新中国首个汽车工业基地建设档案

第六批《中国档案文献遗产名录》项目申报书

新中国首个汽车工业基地建设档案

1   申报文献名称

新中国首个汽车工业基地建设档案

2   概述

新中国首个汽车工业基地建设档案共计1011卷（件），形成于1952年至1968年，包括三个部分：一是由中共中央、东北局及吉林省委省政府等单位形成的关于汽车工业基地建设的文书档案；二是由长春第一汽车制造厂形成的有关工厂建设、试制生产和技术研发的科技档案、照片及录音录像；三是由长春汽车拖拉机学院形成的关于建院办学为汽车行业培养输送专门人才的文书档案、教学档案及实物等。这些档案文献，真实记录了新中国首个汽车工业基地的创建过程，全面反映了中国汽车工业蹒跚起步的艰辛历程，系统呈现了中国汽车工业实现“零的突破”的历史全貌，对中国汽车工业史乃至中国工业史研究具有着极高历史价值与意义。

3   申报者

吉林省档案馆、中国第一汽车集团有限公司、吉林大学

4   申报文献说明

4.1  文献遗产载体 

纸质档案、图片照片、录音录像及实物等。

4.2  文献出处及流转情况

吉林省档案馆馆藏档案资料为吉林省省级党政机关依法移交的档案；中国第一汽车集团有限公司提供的文献资料为其自身生产经营过程中形成的档案资料；吉林大学档案馆保存的相关档案文献为五校合并时移入吉林大学档案馆管理至今。

5   真实性和完整性

申报档案来源真实确切；档案文献经系统整理分类；无更改或损坏，无章节或页面缺失；申报档案无遗失。

6   主要标准 

6.1  历史意义

新中国成立之初，面临着经济恢复和发展的巨大压力。经过长期的战争，国家的交通基础设施几乎处于瘫痪状态，汽车数量稀少，交通运输的落后严重制约了经济的发展，发展汽车工业成为当时国家的重要任务。1950年初，建设汽车厂入选中苏第一批援助重点工业项目，成为新中国156项重点工程之一，并被列入第一个五年计划。同年4月，重工业部汽车工业筹备组成立，历经三年前期筹备，于1952年全面展开长春第一汽车制造厂建设工作。1955年初，为适应长春第一汽车制造厂兴建对专门人才的需要，国家高等教育部与第一机械工业部决定成立长春汽车拖拉机学院，为中国汽车工业发展培育了大批高层次专业人才。随着新中国首个汽车工业基地的全面建成，中国第一辆“解放”卡车、第一辆“东风”轿车、第一辆“红旗”高级轿车陆续面世，掀开了中国汽车工业起步发展辉煌的篇章。

（1）申报档案文献形成于建国初期，贯穿中国汽车工业起步发展全过程，完整记录了新中国首个汽车工业基地的创建历程，具有无可替代的史料价值。

新中国首个汽车工业基地建设档案文献真实记录了以长春第一汽车制造厂为代表汽车基地的总体建设情况，见证了新中国汽车工业的诞生与觉醒。从档案文献的时间性来看，申报档案文献形成于1952年至1968年，其中最早的档案形成于“一五”计划发布前，与建国初期集中力量发展重工业、迈向社会主义工业化的步伐同向同频。此外，档案文献形成时间覆盖中国汽车工业起步发展全阶段，具备其他史料无法比拟的历史性和系统性，是中国汽车工业发展史的起源与开端。

（2）申报档案文献涵盖了首个汽车工业基地的筹备、规划、建设、科研生产及人才培养全流程，是新中国成立之初加强重工业建设、全面恢复发展社会经济的一个历史缩影，具有重大的历史价值和研究价值。

汽车工业发展水平是国家工业水平和实力的综合体现，早在1950年中央重工业部就成立了汽车工业筹备组，第一代党和国家领导人也高度重视汽车工业发展，毛泽东及周恩来等领导同志多次视察长春第一汽车制造厂并对生产建设作出指示：“兴建第一汽车制造厂，这对我国的国防建设、经济建设、积累建设经验，培养壮大建设力量并为接踵而来的其他重要建设工程创造有利条件，均有重要意义。”由此可见，申报档案文献在中国汽车工业乃至工业发展历史上均具有典型性和标识性。

6.2  社会、社群或精神意义

一是申报档案文献展现了中华儿女敢为人先的首创精神。建国初期，我国在技术落后和经验匮乏的困境下，集中力量建设长春第一汽车制造厂，成功实现了汽车工业的历史性突破，创造了“三年建成一座汽车厂”的工业奇迹，体现了中华民族开天辟地、敢为人先的精神力量。

二是申报档案文献凝聚了中国工业艰苦奋斗的创业精神。以长春第一汽车制造厂为代表的汽车工业基地作为中国汽车产业的“长子”，在创业历程中坚持学习、创新、抗争、自强，形成了具有鲜明特色的创业精神，成为了推动中国工业起步发展、转型升级的宝贵精神财富。

三是申报档案文献承载了中华民族自强不息的民族精神。汽车工业基地建成投产初期，陆续推出解放、红旗等一系列民族汽车品牌，成为一代人的共同记忆和骄傲，其中红旗品牌作为国家礼宾车，更被誉为中国的“国车”，这些民族汽车品牌是时代奇迹的体现，更是民族精神的彰显。

7   独特性或稀有性

1952年至1968年期间，吉林省作为当时唯一的汽车工业基地建成地，在基地建设中形成了大量档案文献，成为中国汽车工业起步发展最原始最直接的记录，是汽车工业起源阶段独一无二的历史见证。

8   意义概述

新中国首个汽车工业基地建设档案具有鲜明的原始性、稀缺性和唯一性，是1952年至1968年期间，由相关党政机关、汽车制造企业和有关科研院校共同形成的，记录中国第一个大型汽车工业基地创建过程的档案文献，在研究中国汽车工业乃至中国工业发展历史方面具有无可比拟的历史价值，承载了深刻的民族精神，对其保护与传承具有重要的现实意义。一是档案文献原始性、稀缺性突出，价值极其珍贵。档案文献内容覆盖汽车工业基地的筹备、规划、建设、科研生产及人才培养等全过程，完整呈现了中国第一个汽车工业基地的创建历程，是上世纪50年代我国汽车工业实现“零的突破”的唯一历史见证。二是档案文献具有重要的历史价值，蕴含着丰富的精神内涵。档案文献产生于新中国工业萌芽时期，记录了中国汽车工业的起步与发展过程，反映了建国初期中华儿女敢为人先的首创精神、艰苦奋斗的创业精神和自强不息的民族精神，具备极强的精神价值。三是档案文献承载了大国制造的历史记忆，对其开展研究具有重要的现实意义。新中国首个汽车工业基地建设档案是了解中国汽车工业历史脉络的重要窗口，展现了我国在建立门类完备的工业体系上的最初探索，档案文献呈现的一批“中国第一”和“中国之最”展现了大国制造的历史风貌，讲述了在中国共产党领导下的中国汽车工业的奋斗历程和辉煌成就。